Redistribution prohibited
EN(US)
This helicopter was custom-designed to fit three units into a standard shipping container.
It is controlled in the same way as a standard helicopter.
We plan to continue updating this helicopter by adding new features.
The external dimensions of this helicopter are 9×9×9.
This model is unpainted. Please paint it according to your intended use. The photo shows an example of the marine camouflage paint scheme.
This aircraft is unarmed. While there may not be enough space to carry weapons, it might be interesting to try loading some.
The left side of the aircraft carries the minimum equipment necessary for search and rescue. The right side is equipped with seating for two people, six first aid kits, one AED, two sets of cold-weather gear, one heater, one fire extinguisher, and one repair torch.
This helicopter is equipped with a counter-rotating propeller system.
Due to the nature of counter-rotating propeller aircraft, yaw control is not very stable.
This aircraft is powered by a single 1×1 modular engine and two small motors, and operates almost entirely at idle. However, the engine’s air-fuel ratio has not been adjusted. As a result, while fuel efficiency is not theoretical, it remains good even in environments with limited fuel. With a full fuel tank, it should be able to fly for over 52 hours. (Since this duration is too long to measure directly, I calculated it based on fuel consumption.) Please let me know in the comments if I’m wrong.
The aircraft’s attitude may become unstable during takeoff and landing, but this is by design.
If you fly with the door open, the center of gravity will shift and the aircraft will move backward, so please be sure to keep it closed during flight.
The navigation light switch is located in front of the door on the right side of the seat. If you wish to comply with lighting regulations, please use that button to turn the lights off.
The fuel filler is located at the rear of the aircraft. After connecting the hose to the fuel filler, press the toggle switch next to the pump to refuel.
The control buttons for the various connectors are located on the floor behind the left side of the seat.
The altitude hold system is activated by entering the target altitude on the cockpit keypad and pressing hotkey 1.
You can confirm whether the altitude hold system is on or off by checking the indicator light in the cockpit.
When the altitude hold system is active, up and down controls from the seat will not be reflected.
To change altitude while the altitude hold system is active, please adjust the input value directly on the small keypad.
The altitude hold system is set to a low sensitivity.
If you bank the aircraft to turn, the altitude hold system will lose out to the rate of descent and the aircraft will begin to descend.
For this reason, I recommend using light, quick presses of the buttons when controlling the aircraft.
The altitude hold system has a nominal error margin of ±0.5 meters.
Also, please note that the altitude hold system has limited ability to maintain altitude during initial ascent.
JP(日本語)
このヘリコプターは通常規格コンテナに3機これを搭載することができるように独自設計しました。
移動方法はスタンダードなヘリコプターと同じです。
このヘリコプターは今後も機能を追加してアップデートしていくつもりです。
このヘリコプターの外寸は9×9×9 massです。
この機体は無塗装機です。用途に合わせてペイントしてください。写真は塗装例の海洋迷彩バージョンです。
この機体は非武装機です。乗せるスペースもないと思いますが、乗せてみても面白いかもしれません。
機体左側には、捜索救助に必要な最低限の装備を搭載。機体右側には、2人分の座席とファーストエイドキット6つ、AED1セット、防寒着2着、ヒーター1器、消火器1器、修理トーチ1本が搭載されています。
このヘリコプターは二重反転プロペラを搭載しています。
二重反転プロペラ機の特性上ヨーイング操作はあまり安定しません。
この機体の動力は1気筒1×1モジュラーエンジンとスモールモーター2基を採用し、なおかつほとんどアイドリングで運用しています。しかし、エンジンの空燃比は調整していません。そのため燃費効率は理論値ではありませんが、燃料有限環境でも燃費は良いです。燃料タンク満タンで約52時間以上飛行できるはずです。（長すぎて直接は計測できなかったので、燃料消費量から算出しました。）間違えていたらコメントで教えてください。
昇降中姿勢が安定しないことがありますが、それは仕様です。
ドアを開けっぱなしで飛ぶと重心がずれて後進して行きますので、飛行中は必ず閉めるようにお願いします。
座席右側のドアの手前に航行灯のスイッチを設置しています。灯火管制をしたい人はそのボタンで消灯してください。
給油口は機体後方にあります。給油口にホースを繋げた後、ポンプの横にあるトグルボタンを押して給油してください。
コネクター類の操作ボタンは座席左後ろの床に装備しています。
高度維持装置は、コックピット内のキーパッドに目標高度を入力して、ホットキー1を押すことで作動します。
コックピット内のインジケーターランプの点灯で高度維持装置のオンオフを確認することができます。
高度維持装置を作動させると座席からの上昇下降の操作は反映されません。
高度維持装置を作動させた状態で高度を変更する場合には、スモールキーパッドの入力値を直接いじってください。
高度維持装置の効力は低く設定されています。
機体を移動させるため傾けると高度維持装置が降下率に負けて降下していきます。
そのため、操縦操作はボタンをちょい押しで入力することを私は推奨します。
高度維持装置の公称誤差値は±0.5m以内です。
また、高度維持装置は初動の高度を上昇させる力も弱いです。注意してください。
