🇬🇧 English Description
SAB R8 A – Radial Engine Module (Prototype)
The SAB R8 A is an 8-cylinder radial engine module, developed as part of the SAB experimental engine line.
This engine is notably used on the SAB A 1A prototype aircraft, where it serves as the primary propulsion unit.
This module is a prototype, not a finished or fully optimized engine.
It is published mainly to document development progress, design ideas, and testing results.
Important operating instructions
DO NOT increase the maximum value of the two throttle-related levers
These limits are intentional
Increasing them will lead to engine overheating and potential fire
The current limits represent the maximum safe continuous operating range
Mechanical flexibility
The clutch can be repositioned
You are free to add gearboxes if your application requires different RPM ranges
The engine is designed to be modular and adaptable depending on use case (aircraft, test rigs, experiments)
Status
Prototype / pre-series
Not final
Subject to future updates, revisions, or redesigns
Usage & feedback
You are completely free to use, modify, adapt, or integrate this engine into your own creations.
The microcontroller logic is made by me, even if it may look similar to others — that’s normal, engine control logic often converges.
I am not a professional engine designer, so if you notice mistakes, inefficiencies, or have improvement ideas,
please leave a comment. Feedback helps SAB designs evolve.
SAB – La force de l’acier, l’esprit de l’innovation.
🇫🇷 Description Française
SAB R8 A – Module Moteur Radial (Prototype)
Le SAB R8 A est un moteur radial 8 cylindres, développé dans le cadre de la gamme expérimentale de moteurs SAB.
Il est notamment utilisé sur l’avion prototype SAB A 1A, où il assure la propulsion principale.
Ce moteur est un prototype, il n’est pas finalisé ni totalement optimisé.
Il est publié principalement pour documenter l’avancement du développement, les choix techniques et les tests réalisés.
Instructions importantes d’utilisation
NE PAS modifier les valeurs maximales des deux leviers liés à la puissance
Ces limites sont volontaires
Les dépasser entraîne une surchauffe du moteur et un risque d’incendie
Les réglages actuels correspondent à la plage de fonctionnement sûre maximale
Flexibilité mécanique
Le clutch peut être déplacé
Il est possible d’ajouter des gearbox selon vos besoins
Le moteur est pensé comme modulaire et adaptable (avion, banc d’essai, expérimentation)
Statut
Prototype / pré-série
Non final
Susceptible d’être mis à jour ou modifié ultérieurement
Utilisation & retours
Vous êtes entièrement libres de l’utiliser, modifier, adapter ou intégrer ce moteur dans vos créations.
Le microcontrôleur est fait par mes soins ; même s’il ressemble à d’autres, c’est normal, les logiques moteur finissent souvent par se ressembler.
Je ne suis pas un professionnel de la conception moteur, donc si vous repérez des erreurs, des incohérences ou avez des idées d’amélioration,
n’hésitez pas à laisser un commentaire. Les retours permettent aux créations SAB d’évoluer.
SAB – La force de l’acier, l’esprit de l’innovation.
